通過新的想法進(jìn)步和產(chǎn)品開發(fā)的可能是值得關(guān)注和美國海關(guān)的新思維從格隆電機(jī)開拓海洋推進(jìn)了一些有趣的想法。

    新思路取得的進(jìn)展和可能通過 產(chǎn)品開發(fā) 值得思考，新的美國海關(guān)從格隆電機(jī)開拓海洋推進(jìn)了一些有趣的想法。哈格隆德驅(qū)動(dòng)器已制造 液壓馬達(dá) 自20世紀(jì)60年代-原起重機(jī)，但由于在20世紀(jì)80年代的重型工業(yè)驅(qū)動(dòng)器連續(xù)-現(xiàn)在的最新發(fā)展是一個(gè)高功率驅(qū)動(dòng)單元提供多種尺寸，這將使權(quán)力從一個(gè)單一的電機(jī)兆瓦。與它很容易連接并行液壓馬達(dá)課程分享負(fù)載，通過軸的設(shè)計(jì)也可以堆棧電機(jī)軸的繁殖提供了動(dòng)力。速度范圍從提供新CBP140電機(jī)達(dá)到320rev/min，具體位移依賴，并在CBP140有四種尺寸可供選擇，該公司4更多，更大的范圍內(nèi)CBP280給CBP電機(jī)規(guī)劃840。該模型指定CBP140手段140Nm/bar扭矩產(chǎn)生，并與恒定壓力這么說175bar左右24kNm扭矩產(chǎn)生。

    因此，高功率電動(dòng)機(jī)廣泛將于可以和推進(jìn)系統(tǒng)提供一些中小型船只有趣的好處。例如螺旋槳將不再有，機(jī)械地連接到引擎，長 旋轉(zhuǎn)軸。這將是取代液壓泵，只有三個(gè)人的汽車液壓管路。因此，造船能消除所有的設(shè)計(jì)和安裝的長期支撐軸和軸的軸承和有關(guān)工程所需的費(fèi)用。這也釋放了該船的任何地方定位的可能性發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳，以適應(yīng)應(yīng)用程序。當(dāng)然，液壓的螺旋槳數(shù)目可從發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，因此，開放更多的可能性。設(shè)計(jì)人員還可以使用兩個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和共享的驅(qū)動(dòng)器之間的權(quán)力。這提供了機(jī)會(huì)，看看基本容器設(shè)計(jì)，使這種新的多功能性和靈活性的重要組成部分的改進(jìn)，例如改善重量分布。這也意味著全部或部分權(quán)力，可以改行當(dāng)推進(jìn)，如對(duì)推進(jìn)全功率不需要甲板設(shè)備，其他船只的需求。不止一個(gè)引擎，然后給出了一些冗余的可能性，因此，如果需要額外的安全。如果使用的變量泵排量這意味著速度可控制的發(fā)動(dòng)機(jī)將有效地運(yùn)行在一個(gè)固定的速度和獨(dú)立的兩個(gè)螺旋槳，可以用在例如一個(gè)反向和正向一個(gè)指導(dǎo)模式。

    液壓馬達(dá)甚至可以用在淹水條件，是維護(hù)自由，為他們提供可靠的生活。他們也比較安靜的機(jī)械驅(qū)動(dòng)器，因?yàn)闆]有高速涉及的內(nèi)容 變速箱 被淘汰的電動(dòng)機(jī)提供沒有減速單位需要高扭矩。這些電動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率接近98％，類似一滾子軸承的。馬達(dá)和泵的專利項(xiàng)目被標(biāo)準(zhǔn)可在交貨期短，并格隆擁有銷售和服務(wù)設(shè)施的全球網(wǎng)絡(luò)提供支持地方你可能需要它。還有許多其他的格隆電機(jī)特點(diǎn)，也可能有吸引力，因?yàn)樗鼛缀蹩梢院雎圆挥?jì)的慣性帶來的反應(yīng)等驅(qū)動(dòng)器無法為面向硬盤效仿的例子來給快速停在緊急情況或啟動(dòng)和停止經(jīng)常與控制坡道向上和向下倍。

    從高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)可無論速度，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，是一個(gè)特點(diǎn)和有可能改善螺旋槳設(shè)計(jì)，以利用此功能，以降低營運(yùn)速度，從而降低噪音水平。該驅(qū)動(dòng)器的做法非常簡單，安裝方便。隨著馬達(dá)連接也是可能的驅(qū)動(dòng)器，以便在操作移動(dòng)開放的可能性，以回轉(zhuǎn)螺旋槳或移動(dòng)，并用驅(qū)動(dòng)器的密切配合下軟管。這種技術(shù)已用于例如疏浚刀盤驅(qū)動(dòng)器上。